Tehnika pozadine:
Za velike kruzere veoma je važno poboljšati mjere za smanjenje vibracija i buke u javnim područjima broda, a posebno javne površine brodskog zatvorenog sportskog prostora, koje imaju apsorpciju vibracija, odskok sfere, koeficijent trenja, kotrljajućeg tereta i otpora na udarce itd. Indikatori performansi imaju više zahtjeve. Stoga je za pod na kruzeru potrebno osigurati brodski pod i metodu instalacije koja ima dobre funkcije za smanjenje šoka i buke, jednostavan dizajn, prikladnu konstrukciju i instalaciju, te može skratiti period izgradnje kruzera.
Elementi tehničke realizacije:
Tehnički problem koji treba riješiti sadašnjim izumom je prevazilaženje mana lošeg šoka i performansi smanjenja buke brodskog poda u prior art i kompliciranoj konstrukciji, te osigurati brodski pod i brodski podni metod instalacije.
Sadašnji izum rješava gore navedeno tehničke probleme kroz sljedeća tehnička rješenja:
Brodski pod, brodski pod, uključujući i sloj palube, okarakterisan po tome što brodski pod dalje uključuje sloj apsorpcije šokova, Armativni sloj, privezni sloj i površinski sloj, sloj za apsorpciju šoka, armativni sloj, sloj veze i površinski sloj Gornje površine sloja palube sukcesitivno se preklapaju i sređuje prema gore, a privezni sloj se koristi za povezivanje armativnog sloja i površinskog sloja. Funkcija sloja primućenja je da se smanje vibracije i buka. Postavljanje armaturnog sloja poboljšava strukturnu krutost brodskog poda i osigurava jačinu poda. Privezni sloj se koristi za fiksanje površinskog sloja postavljenog na vrhu i sloja pojačanja ispod. Operacija je prikladna. Brodski pod je poredan preklapanjem gore pomenutih spratnih sloja sa različitim funkcijama, što ne samo da osigurava snagu podne strukture, već ima i efekat apsorpcije šokova, jednostavne strukture i zgodne instalacije.
Po mogućnosti, sloj koji apsorbuje šok formira se tako što se zategne pluralnost traka od kamene vune. Korištenje kamene vune u sloju za prigušenje ne samo da može postići učinak smanjenja šoka i buke, već i iskoristiti laganu težinu kamene vune kako bi se efektivno smanjila težina brodskog poda i postigla maksimalna kontrola ukupne težine broda.
Po mogućnosti, armacioni sloj se formira tako što se položi nekoliko čeličnih ploča, a susjedne čelične ploče su povezane rubnim zavarivanjem. Raspored jačajućeg sloja ne samo da štiti donju kamenu vunu, već i pojačava strukturnu snagu brodskog poda.
Po mogućnosti, pluralnost pregradnih šipki je dodatno obezbjeđena između armacionog sloja i sloja apsorpcije šoka, a pregradne šipke nalaze se direktno ispod povezanih rubova dvije čelične ploče. Pretična traka je postavljena direktno ispod spajajućeg ruba dvije čelične ploče, sprečavajući da gornji vezivni sloj teče iz jaza između čeličnih ploča na površinu stijenske vune i uzrokuje infiltraciju.
Po mogućnosti, površinski sloj se formira tako što se poleže pluralnost čeličnih ploča, a čelične ploče su ugrađene na gornje površine vezivnog sloja. Čelična ploča je ugrađena na površinu vezivnog sloja, to jest, povezani sloj pečati jaz između svake čelične ploče kako bi se spriječilo da kišnica i druga prljavština iznad površinskog sloja prodiru prema dolje.
Po mogućnosti, materijal priveznog sloja je lek. Adhesive je obično korišteno povezivo agens za brodove, koji može učinkovito zamijeniti druge mehaničke veze kao što su zavarivanje i zakivanje, pojednostavljenje procesa, smanjenje troškova, te poboljšanje ekonomskih koristi.
Po mogućnosti, pričvršćivači su probušeni na površinski sloj, a pričvršćivači su poredani oko rubova svake od čeličnih ploča koje čine površinski sloj, a donji kraj pričvršćivača se nalazi na redukcijama. Iznad sloja potresa. Instalacija privezača čini vezu između različitih katnih sloja u potpunosti, te sprečava odvajanje ili otpajanje između različitih katnih sloja uzrokovanih dugotrajnom upotrebu.
Po mogućnosti, čelična ploča je elektro-pocinjana čelična ploča.
Način instalacije brodskog poda, okarakteriziran po tome što se metoda instalacije brodskog poda koristi za instalaciju brodskog poda prema tvrdnji 1, a način instalacije brodskog poda sačinjava sljedeće korake:
s1, ponošenje sloja za pritisnjenje na palubu;
s2, poležući armacioni sloj iznad sloja za apsorpciju šoka, i ostavljajući prazninu između armacionog sloja i pregrade broda;
s3. Poleganje vezivog sloja na gornjem sloju ojačavajućeg sloja;
s4. Laminirajući površinu na gornjem sloju spajanja;
s5. Koristite pričvršćivač za penetraciju površinskog sloja, a donji kraj pričvršćivača ne dodiruje sloj koji upija šok;
s6. Koristite adheziv da zapčinjate jaz između površinskog sloja i pregrade broda.
Kroz gorenađene korake brodski pod se obrađuje i ugradi, a operacija je pogodna. Treba samo da položi ploče od dna do vrha kako bi formirao brodski pod sa efektom apsorpcije šoka i smanjenja buke i osigurao strukturnu snagu poda. Instalacija Operacija koraka je jednostavna i praktična, a praktičnost je jaka.